▲ 서울시의회 이광희 의원
[뉴스앤톡] 서울특별시의회 교통위원회 이광희 의원(더불어민주당․양천3)은 11월 11일 서울시의회 교통위원회 회의실에서 열린 서울교통공사 행정사무감사에서 “지하철 보안관에 대한 폭행 피해가 반복되고 있음에도 인력 운영과 안전관리체계가 개선되지 않고 있다”라고 지적하며, 데이터에 기반한 구조적인 안전대책 마련을 촉구했다.

이 의원이 서울교통공사 제출자료를 분석한 결과, 2023년부터 2026년 9월까지 지하철 보안관 폭행 피해는 총 210건 발생했다.

2024년 43건에서 2025년 67건으로 약 56% 증가했으며, 올해도 9월까지 49건이 발생한 것으로 나타났다.

2023년부터 올해 8월까지 보안관 출동·단속 약 6만 9천 건 중 취객 관련 출동이 약 4만 9천 건으로 70% 이상을 차지해 현장 위험에 대한 체계적인 대응이 필요한 상황이다.

이 의원은 지하철 보안관 정원이 기존 350명에서 274명으로 76명 축소된 점을 집중적으로 지적했다.

이에 김태균 서울교통공사 사장은 “2024년 3월 역무원 피습 사건 이후 역무원의 2인 1조 근무를 위한 안전인력 확보 차원에서 보안관 정원을 역무원 정원으로 전환했으며, 당시 보안관 현원은 유지됐다”라고 설명했다.

이 의원은 “지하철 보안관 정원을 역무원으로 전환한 것은 아랫돌 빼서 윗돌 괴는 것과 다르지 않다”라며 “폭행 피해가 반복되는 상황에서 현재 인력으로 업무를 충분히 수행할 수 있다는 객관적인 근거가 무엇인지 명확히 제시해야 한다”라고 지적했다.

폭행과 출동이 반복되는 역사를 별도로 관리하지 않고 있는 점도 문제로 제기했다.

이 의원은 “단순히 순찰 횟수를 늘리는 것이 능사가 아니라 사고가 집중되는 역사와 시간대를 분석하고, 그 결과를 바탕으로 순찰 구역과 인력을 효율적으로 배치해야 한다”라며 사후 출동 중심의 대응에서 예방 중심의 안전관리체계로 전환할 것을 주문했다.

그리고 서울교통공사가 바디캠과 안전방패 등 보호장비를 추가로 확보하고 직무교육을 운영하고 있음에도 장비 도입 이후 폭행 피해 감소 효과를 정량적으로 분석하지 않은 점을 지적했다.

이에 마해근 서울교통공사 영업본부장은 “관련 효과를 데이터화하지 못하고 있다”라고 답변했으며, 이 의원은 보호장비의 실효성을 객관적으로 평가할 수 있는 분석방안을 마련해 교통위원회에 보고할 것을 요구했다.

이 의원은 “그동안의 안전조치가 실제 현장 위험을 얼마나 줄였는지 평가하지 않는다면 제대로 된 안전관리라고 보기 어렵다”라며 “2027년에는 지하철 보안관 폭행 피해를 30건 이하로 줄일 수 있도록 구체적인 목표와 실행계획을 마련해야 한다”라고 강조했다.

서울교통공사에 ▲역사별·시간대별 폭행 및 출동 현황 분석을 통한 위험지역 관리체계 구축 ▲보안관 인력 배치의 적정성과 보호대책의 실효성 점검 ▲개선에 필요한 인력과 예산의 2027년도 운영계획 반영 등 세 가지 개선방안을 요구했다.

마지막으로 이광희 의원은 “지하철 보안관의 안전은 시민의 안전과 직결되는 문제”라며 “서울교통공사는 현재 진행 중인 보안관 인력 운영 조직진단을 계기로 현장 위험을 객관적으로 분석하고, 그 결과에 근거해 인력과 보호장비를 배치하는 체계적인 안전관리체계를 마련해야 한다”라고 강조했다.

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